Amagasaki, Japan
３丁目-27-30 久々知
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事故の遺構として整備されたと知り訪問。 ガードマンさんがとても親切に案内してくれます。 おじぎとかがとても丁寧で圧倒？されます。 最初に記帳が必要。 当時ニュースで見た光景のその場所に立ち、割れたコンクリートを見て、亡くなられた人の冥福を祈りながら建立されたお地蔵さんに線香をあげてきた。 その上で、ここで必死に救助活動が行われたのかと思うと携わった人々に最敬礼したくなった。
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犠牲者の方々のご冥福をお祈りいたします。こんな事故は二度とあってはなりません。人の命ほど大切なものはありません。
忘れない、そして事故を繰り返さない決意が感じられる施設です。 事故現場は被災者が見たら嘔吐する位の生々しさと、住民の声が聞こえてくるような生活感があるマンションが４階部分まで保存してあり、本当に此処まで残さなければならなかったのかと言う考えがよぎります。しかし見学から数ヶ月が経っても、その場の映像と空気感が鮮明に思い出せる事を考えると非常に意義のある施設だと思います。賛否両論あると思いますが人の命を預かる仕事関係の人のみならず全ての人にに是非見てもらいたいと思います。
去年9月底有去過一趟 很令人省思的一個地方 真的很希望台鐵也能夠拿出像JR西一樣的誠意
社員研修施設には社員証の提示(パスケースから出して)が必要です。
JR西日本が鎮魂し人命を軽視した事を反省する場所。
鉄道会社は重大事故を絶対に忘れてはいけない場所です。 現在、横を通る列車車掌さんは頭を下げて通過していることもあれば、そうでない列車もあります。 この事故は絶対に風化させてはいけません。
平成時代に発生した未曾有の鉄道大事故。 宝塚駅を出発して、尼崎からJR東西線、学研都市線を目指した快速同志社前行きの列車がこの場所の急カーブに100を遥かに越えるスピードで突入して、脱線し1両目、2両目は目も当てられない状態になり、多数の犠牲者を出してしまいました。 運転士も、殉職して事故原因の特定が困難だった記憶があります。 JR西日本は、平成3年の信楽高原鐵道の正面衝突事故や、この事故の前にも、様々なうっかり事故を起こしており、まるで起こるべくして起こった事故だった気がします。 100人以上の尊い命が事故で失われ、後のJRに対する国交省の内部調査で、数々の問題が噴出しました。 鉄道会社が抱える問題点が浮き彫りになった事故だと思います。
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