Narita, Japan
Honcho, 上町 地 先
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煉瓦造りの土木遺産です 成田山新勝寺から市道を京成電鉄方面に 進むと第一トンネル、第二トンネルの順に 姿を見せてくれます。 第一トンネルは長さ12.2m。 第二トンネルは長さが40.8m 現在、電車道と呼ばれる市道を千葉県初の 電車が走っていました 明治44年(1911年)1月に成田駅前宗吾霊堂間が 開通し複線で営業を開始しています。 明治の時代に電化と複線なんて凄いですね 社寺参詣客(しゃじさんけいきゃく)の輸送が 鉄道建設の重要な要素だった事が窺えます 35年間成田の街を走った成宗電気軌道は 戦争激化の煽りを受けて昭和19年(1944年)に 営業を取りやめてしまいました。 なんか、勿体ないですね
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嘗て明治時代に成田駅と新勝寺まで結んでいた鉄道跡。 土木遺産に指定されている。
たまたま通ったら、やっぱり有名なトンネルなんでした。昭和19年に廃止された路線電車が使っていたんですね。
明治時代に成田山と宗吾霊堂を結んだ鉄道(路面電車)に造られたトンネルです。レンガ造りで架線を固定していた名残も見られます。土木遺産としてパネルが設置されています。 トンネルは二つあり、近くの斜面には紫陽花が植えてあり、また駅方面には桜並木になっており、咲く時期はとてもきれいです。 京成、JR成田駅から10分かからず、近くの栗山公園には蒸気機関車が展示してあり、鉄道が好きな人にはよいと思います。 人通りは少なく、成田山の参道とは別ですので、行きは参道でお店を見ながら、帰りはこちらを見てさっと帰るのもよいと思います。 歩道が狭いので気を付けてください。
成宗電車跡地がはっきりあるところです。 路線をほぼ道路に転用したので、はっきりわかります。 廃線マニアはおすすめ。
昭和初期に、新勝寺と宗吾霊堂まで鉄道が走ってました廃線残念です‼️鉄道は環境にやさしいのにね昭和初期は２つのお寺を参拝するのが当たり前常識なのです‼️御利益二倍だね‼️昭和初期古き良き時代に乾杯。
鉄道遺構物がしっかり残って、しかも道路に転用されているのが素晴らしい。
厳かなトンネルですね。
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