Yokosuka, Japan
Hayashi, 5 Chome−11−26, の付近
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国道脇にたつ供養塔 以下、Ｗｉｋｉｐｅｄｉａ「トレーラーバス」より引用 1950年4月14日に神奈川県横須賀市の県道鎌倉三崎線（現・国道134号）を走行中の京浜急行電鉄（現・京浜急行バス）が運行するトレーラーバスで客車が全焼する事故が発生。運転席と客席が分離されていた構造から運転士が火災に気付くのが遅れ、結果的に50名近い死傷者を出す惨事となった。こうしたことから安全性への疑問符がつき、更に単車大型バスの量産が本格化するなどして、トレーラーバスが使われることが無くなった。
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昔のことを調べた年配者から聞きました。 この場所は北条氏と三浦氏の古戦場 で 橋と沼があったそうです｡ 遊泳訓練中の事故 くちなし城の噂 古戦場跡の石碑 あってもいいかと思いました。
車通りの比較的多い、この134号線沿いにひっそりと建てられた供養塔は昭和二十五年に起こったバスの火災事故の殉難者に対するものである。 昭和二十五年四月、三崎に向かうトレーラーバスで火災が発生し死者十七名（十九名とも）の大惨事となった。 原因は乗客が車内に持ち込んだガソリンに、別の乗客がポイ捨てしたタバコの火が引火した事だった。 今ではあり得ない車内の状況も当時は普通に行われていた行為であり、なんら珍しい事では無かった。 しかし、この事故の発生を機に安全性を見直す動きが起こり始めた。 詳しく知りたい方は「長井 バス火災」など、それらしいワードでヒットするので検索してみて下さい。 犠牲になった方々のご冥福をお祈り致します。
1950年に、京浜急行が運行するトレーラーバスで火災事故が発生し、乗客40名のうち19名が亡くなりました。事故の原因は、乗客が吸っていた吸殻が、他の乗客がもっていたガソリンに引火したため！ ってか、バスのなかでタバコ吸うなよって話ですが。。 トレーラーバスは、運転席と客席が切り離されている構造のため、火災が発生しても運転手が気づかなかったことが大きい 今現在、定員29名以上のバスには非常ドアが取り付けられていますが、それはこの事故がキッカケ！
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