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Lake Biwa canal is constructed in 1890 and have been used as water facility until now. Cruising on the canal is great to watch nice scenery and old structures. (It’s needed to reserve on the web.)
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1890年に造られた貴重な産業遺産（日本遺産認定）「琵琶湖疏水」を楽しむ「びわ湖疏水船」の乗り場です。2018年の春に67年ぶりに本格運航を開始しました。2019年秋には、3艘目となる新船「れいわ号」を加え、琵琶湖疏水の沿線の活性化と魅力の向上を図っています。なお乗船にはWEBサイトからの予約制になっていますのでお気をつけください。
桜、紅葉が綺麗な水路をいきます
約70年ぶりに復活した琵琶湖疏水船 乗船ガイドさんが運航時に詳しくガイドいただける。蹴上の下船後の散策で産業遺産も見どころ。山科は風光明媚な大自然と紅葉で有名な毘沙門堂、浜大津は三井寺やアーカスなどが徒歩圏内。京阪のローカル線も楽しい。
琵琶湖疎水船の乗り場。季節運航なので、”仮設”と言った感じ。 トイレは一応ある。 星は乗り場への評価で、疎水船は大変楽しい。５つ星
70年ぶりに蘇った琵琶湖疏水船に乗って、京都蹴上から大津まで行ってきました。 琵琶湖疏水船はサイトから予約できます。ただ便数・席数ともとても少なく、下り５便・上り４便、定員１０名（もう一隻は１４名？）。週5日運行。春（３・４・５月）は、GW中に残り数席のみ、それ以降は完売です。GWなのに空いているのはハイシーズンが8000円と高額なせいかと思います。桜・紅葉の季節以外でも十分価値があると思います。秋は１０・１１月のみです。 気温２５度以上でも、疎水上は寒いので、5月以外は防寒が必要です。 琵琶湖からの流れに逆らって猛スピードで進みます。元気な女性ガイドさんがみっちり説明してくれるので飽きることなく楽しめます。疎水開発の経緯や困難さとその価値を知ることで、明治維新後の京都という忘れられがちの歴史を新鮮に学ぶことができます。 京都リピーターなら絶対一度は体験ください。 （永続的に続くかどうかはわかりません。売上では8000万円くらいにしかならないので、２隻の維持費と人的コストを考えると厳しいはずです。）
前回五月は、大津閘門場から乗りましたが今回は蹴上の方からです。 水の流れに逆らいながら進んで行くので思ってたより力強く進んでいきました！ そして、渡された資料に書いてあった言葉が良かったです！ [先人の夢遥かなり うるわしきかな水の旅]
明治の先人達が苦労を重ねて作られた京都市民の生活用水路です。 昨年から第一疏水を観光船が通り、桜、新緑、紅葉などを見ながらガイドさんが楽しく案内してくださいます。
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